Chat Zalo

Dấu hiệu ắc quy sắp hỏng – Khi nào nên thay ắc quy để tránh chết máy

Ắc quy được ví như trái tim của hệ thống khởi động, cung cấp nguồn năng lượng đầu tiên để kích nổ khối động cơ ô tô.

Việc không nắm rõ các triệu chứng hư hỏng của bình sạc rất dễ khiến xe gặp sự cố chết máy đột ngột giữa đường.

Bài viết này, Dương Gia sẽ tổng hợp các dấu hiệu ắc quy sắp hỏng rõ ràng nhất giúp anh em chủ động xử lý kịp thời.

1. Các dấu hiệu ắc quy sắp hỏng dễ nhận biết bằng mắt thường

Anh em hoàn toàn có thể tự dự đoán được tình trạng sức khỏe của bình sạc thông qua các hiện tượng vận hành hằng ngày.

Dưới đây là những dấu hiệu ắc quy sắp hỏng điển hình mà bất kỳ bác tài nào cũng cần lưu ý:

  • Động cơ khởi động yếu, đề dai: Khi vặn chìa khóa hoặc bấm nút Start-Stop, máy xe quay chậm, nghe tiếng rên máy nặng nề và mất nhiều thời gian hơn bình thường mới nổ được.
  • Đèn xe bị mờ, còi kêu yếu: Khi nổ máy tĩnh hoặc tắt máy bật đèn pha, ánh sáng đèn bị tối, mờ rõ rệt. Hệ thống còi xe kêu nhỏ, không còn thanh và vang.
  • Hệ thống i-Stop hoặc Start-Stop báo lỗi: Trên các dòng xe hiện đại như Mazda hay Ford, đèn cảnh báo hệ thống sạc thông minh sẽ chuyển sang màu cam hoặc nhấp nháy liên tục khi điện áp bình sụt giảm.
  • Vỏ bình bị biến dạng, phồng rộp: Do hiện tượng quá nhiệt hoặc sạc quá dòng từ máy phát, các vách ngăn bên trong bị hỏng khiến lớp vỏ nhựa bên ngoài bị phồng rộp, biến dạng.
  • Xuất hiện muối trắng, oxit hóa ở đầu cọc: Đầu cọc âm dương bị rò rỉ axit, bám một lớp bột màu trắng hoặc xanh rêu. Hiện tượng này làm tăng điện trở, cản trở dòng sạc và dòng xả của bình.

2. Khi nào cần thay ắc quy ô tô để đảm bảo an toàn?

Để không phải rơi vào tình huống dở khóc dở cười vì xe nằm đường, anh em nên chủ động nhận biết khi nào cần thay ắc quy dựa trên các cột mốc kỹ thuật sau:

Dựa vào tuổi thọ sử dụng: Tuổi thọ trung bình của bình sạc khô hoặc bình nước dao động từ 2 đến 3 năm.

Nếu bình của xe đã chạy được trên 2.5 năm, đây chính là thời điểm khi nào cần thay ắc quy mà anh em nên mang xe đi kiểm tra định kỳ.

Dựa vào kết quả đo kiểm chuyên dụng: Khi thực hiện kiểm tra ắc quy xe ô tô bằng máy đo chuyên dụng, nếu dòng xả khởi động lạnh (CCA) sụt giảm quá 40% thì cần tiến hành thay mới ngay.

Dựa vào điện áp thực tế: Điện áp tiêu chuẩn khi xe tắt máy của bình sạc phải đạt từ 12V đến 12.8V.

Nếu đo được thông số dưới 12V, đây là một dấu hiệu ắc quy sắp hỏng cực kỳ nguy hiểm, chứng tỏ bình đã bị chai và không còn giữ được điện áp ổn định.

Kiểm tra dấu hiệu ắc quy sắp hỏng bằng thiết bị chuyên dụng tại Dương Gia

3. Địa chỉ đo kiểm tra và thay thế ắc quy ô tô chính hãng uy tín

Nếu xe của anh em đang xuất hiện một trong những triệu chứng trên, hãy đưa xe đến hệ thống của chúng tôi để được xử lý kỹ thuật chuyên nghiệp.

Dương Gia sở hữu đầy đủ thiết bị đo kiểm hiện đại, giúp xác định chính xác ắc quy nhanh hết điện là do đâu, do chai bình hay do máy phát điện gặp sự cố.

Chúng tôi luôn áp dụng quy trình đo kiểm bình đạt chuẩn kỹ thuật của GS Battery nhằm mang lại kết quả chuẩn xác nhất cho khách hàng.

Chúng tôi cung cấp dịch vụ thay ắc quy ô tô tận nhà phục vụ 24/7 nhanh chóng, cam kết hàng chính hãng 100% với date mới nhất, hỗ trợ tư vấn dòng bình phù hợp cho từng đời xe.

Biết rõ các dấu hiệu ắc quy sắp hỏng và chủ động xác định khi nào cần thay ắc quy sẽ giúp anh em bảo vệ chiếc xe và hành trình của mình tốt nhất.

Để được cứu hộ hoặc đặt lịch đo thử bình sạc miễn phí, quý khách có thể liên hệ trực tiếp với Dương Gia để đội ngũ kỹ thuật viên hỗ trợ nhanh nhất.

Có. Khi xe không hoạt động, các thiết bị điện chìm như hộp đen, hệ thống chống trộm, định vị vẫn tiêu thụ một lượng điện nhỏ. Nếu để xe tĩnh từ 2 đến 3 tuần liên tục, bình sẽ bị cạn kiệt điện áp, dẫn đến hiện tượng sunfat hóa tấm cực và làm hỏng bình hoàn toàn.
Anh em hoàn toàn có thể tự câu bình để di chuyển tạm thời. Tuy nhiên, cần tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật kẹp cọc dương trước, cọc âm sau để tránh chập cháy hộp đen. Sau khi kích nổ thành công, hãy cho xe di chuyển thẳng đến cửa hàng uy tín để đo kiểm tra lại dòng sạc.
Hiện tượng này phần lớn không phải do lỗi của bình sạc, mà có thể do xe bị hiện tượng rò điện (ký sinh dòng điện), hoặc do máy phát điện ô tô làm hỏng ắc quy khi dòng sạc quá cao hoặc quá thấp.