Xe chạy ít có hại ắc quy không? Nguyên nhân và cách khắc phục
Nhiều chủ xe thường có quan niệm sai lầm rằng xe không sử dụng, trùm mền trong gara thì bình sạc sẽ không bị hao tổn điện năng.
Tuy nhiên, thực tế kỹ thuật lại hoàn toàn ngược lại khi lượng bình sạc bị cạn kiệt phần lớn đều rơi vào những chiếc xe ít vận hành.
Vậy cụ thể câu hỏi xe chạy ít có hại ắc quy không? Nguyên nhân do đâu và làm thế nào để bảo vệ bình sạc đúng cách?
Hãy cùng Dương Gia phân tích chi tiết tác hại kỹ thuật của hiện tượng lười vận hành này ngay dưới đây.
1. Giải đáp từ chuyên gia: Xe chạy ít có hại ắc quy không?
Câu trả lời chắc chắn là **CÓ** và mức độ tàn phá tuổi thọ của bình sạc còn nhanh hơn cả những chiếc xe chạy liên tục.
Khi anh em để xe chạy ít hoặc đỗ tĩnh một chỗ lâu ngày, bình sạc không được máy phát điện bù đắp năng lượng tiêu hao.
Điều này dẫn đến hiện tượng sụt giảm điện áp sâu, tạo điều kiện cho quá trình sunfat hóa đông đặc trên các tấm điện cực.
Bởi vậy, tình trạng xe chạy ít có hại ắc quy không luôn là mối quan tâm hàng đầu của các bác tài sở hữu xe gia đình.
2. 3 Nguyên nhân chính làm hỏng bình sạc khi xe ít sử dụng
Để có giải pháp phòng ngừa, anh em cần hiểu rõ cơ chế hao hụt năng lượng của dòng bình sạc khi xe chạy ít di chuyển:
Hiện tượng dòng rò ký sinh của các thiết bị điện chìm
Dù anh em đã tắt máy xe hoàn toàn và rút chìa khóa, hệ thống điện trung tâm của xe vẫn không ngủ yên.
Các thiết bị như hộp đen ECU, hệ thống chống trộm, cảm biến thông minh hay camera hành trình vẫn duy trì hoạt động ngầm.
Nguồn điện nuôi các thiết bị này được trích ra từ bình sạc, khiến điện năng bị tiêu hao âm thầm từng ngày.
Nếu để xe đỗ tĩnh quá 2 tuần, lượng điện chìm này sẽ hút cạn bình, dẫn đến việc xe để lâu không đi có hỏng ắc quy không.
Quá trình tự xả điện tự nhiên của kết cấu hóa học
Bản thân các dòng bình sạc chì-axit hay bình khô công nghệ cao đều có cơ chế tự xả điện áp ra môi trường xung quanh.
Trung bình mỗi ngày, bình sạc sẽ tự sụt giảm khoảng 0.5% đến 1% dung lượng dù không kết nối với bất kỳ thiết bị nào.
Hiện tượng sunfat hóa nẹp cực không thể phục hồi
Khi điện áp bình sụt giảm xuống dưới mức an toàn lâu ngày, các tinh thể sunfat chì màu trắng sẽ bám chặt vào các bản cực.
Lớp màng này làm giảm diện tích tiếp xúc hóa học, khiến bình bị chai cứng và mất khả năng tiếp nhận dòng sạc từ máy phát.
Đây là lý do vì sao xe đỗ lâu ngày khi mang ra đề lại xuất hiện các dấu hiệu ắc quy sắp hỏng như đề dai, đề yếu.
3. Cách khắc phục và bảo dưỡng bình sạc khi xe ít vận hành
Để bảo vệ trái tim của hệ thống khởi động không bị chết máy đột ngột, anh em nên áp dụng các biện pháp kỹ thuật sau:
Nổ máy tĩnh tại chỗ định kỳ: Hằng tuần, anh em nên khởi động xe và để máy nổ tĩnh từ 15 đến 20 phút nhằm giúp máy phát sạc điện lại.
Trong quá trình nổ máy sạc, anh em lưu ý không bật điều hòa lớn hay đèn pha để tối ưu dòng điện nạp vào bình sạc.
Anh em có thể tham khảo thêm cẩm nang cách sạc ắc quy đúng cách để chủ động duy trì điện áp dồi dào.
Sử dụng bộ sạc tự động thông minh: Nếu xe phải lưu kho lâu ngày, hãy trang bị bộ sạc có tính năng nuôi dòng tự ngắt để cắm duy trì.
Kiểm tra định kỳ bằng thiết bị chuyên dụng: Mang xe đến các trung tâm uy tín để đo đạc chỉ số sức khỏe bình sạc (SOH).
Dương Gia sở hữu hệ thống máy đo kiểm chẩn đoán hiện đại đạt chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt của hãng GS Battery.
Chúng tôi sẽ giúp anh em xác định rõ trạng thái bình, tư vấn cách bảo dưỡng ắc quy đúng cách để kéo dài tối đa tuổi thọ sản phẩm.
Trong trường hợp bình đã bị chai nặng, Dương Gia sẵn sàng cung cấp giải pháp cứu hộ, thay thế tận nhà phục vụ 24/7 chuyên nghiệp.
Để đặt lịch đo thử điện áp bình miễn phí hoặc tư vấn kỹ thuật, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp với Dương Gia ngay hôm nay.